Помятые, но живые: украинские звезды рассказали, как ремень безопасности спас им жизнь

Читати українською

Накануне новогодних праздников Центр демократии и верховенства права (ЦЕДЕМ) в рамках кампании За безопасные дороги инициировал социальный проект «Помятые, но живые», призывающий водителей и пассажиров пользоваться ремнем безопасности.

В проекте участвовали певицы Оля Полякова, Надя Дорофеева, Даша Астафьева, TAYANNA и Michelle Andrade, телеведущие Владимир Дантес, Александр Педан и Тимур Мирошниченко.

Во время фотосессии украинские звезды позировали в мятых платьях и рубашках, показывая, что даже в предпраздничной лихорадке лучше пристегнуться в автомобиле и помять одежду, чем рисковать жизнью. Именно нежелание помять одежду входит в ТОП-10 причин того, почему водители и пассажиры не хотят использовать ремень безопасности.

Оля Полякова

Игнорирование ремней безопасности – актуальная для Украины проблема. Это подтверждает всеукраинское исследование, которое провели в октябре 2018 года ГО «Vision Zero» и ЦЕДЕМ. По результатам исследования, средний показатель пользования ремнями безопасности среди водителей в городах Украины составляет 23 %.

В декабре Верховная Рада во втором чтении рассматривала инициированный ЦЕДЕМ законопроект, цель которого уменьшение смертности и травматизма на дорогах благодаря формированию привычки пристегиваться в автомобиле. Этот законопроект предлагал увеличить штраф за нарушение правил пользования ремнями безопасности с 51 гривны до 850 гривен. Законодательную инициативу поддержали лишь 185 депутатов при минимально необходимых 226 голосах.

Тарас Шевченко«Серьезные штрафы за игнорирование ремня безопасности – один из распространенных в мире способов повлиять на сознание водителей. Такие штрафы в странах Европы достаточно высоки: в Дании – 200 евро, в Нидерландах – 140 евро, в Испании – 200 евро, – говорит Тарас Шевченко, директор Центра демократии и верховенства права (ЦЕДЕМ). – По данным Всемирной организации здравоохранения, опыт стран, которые приняли законы о высоких штрафах за игнорирование ремней безопасности, показывает очень хорошую динамику. Например, в Нидерландах уровень пользования ремнями безопасности до принятия закона – 15 %, после – 86 %; в Дании до принятия закона – 5 %, после – 94 %, в Испании до принятия закона – 25 %, после – 86 %. Хотя, конечно, все должно быть в комплексе и одновременно – повышение штрафов и информационная компания, частью которой является проект «Помятые, но живые». Он основывается на инсайте. Ведь складки на одежде кажутся проблемой только до момента, пока не поставишь на весы: на одной чаше – помятая рубашка, на другой – жизнь».

Участники проекта «Помятые, но живые» рассказали личные истории о том, как ремень безопасности спас жизнь им или их близким, и о своем отношении к повышению штрафов.

Тимур Мирошниченко, телеведущий

Тимур МирошниченкоЯ 12 лет за рулем, всегда пристегиваюсь сам и настаиваю, чтобы это сделали все, кто садится ко мне в машину. Однажды я попал в серьезную аварию. Ехал утром с работы домой, съемки продолжались более 14 часов, я был очень уставший. Буквально на две секунды потерял контроль над дорогой и врезался в маршрутку. Она, к счастью, была без пассажиров, и никто не пострадал. Единственный, кто мог серьезно пострадать, это я – машина была разбита. Меня спас ремень безопасности – благодаря тому, что был пристегнут, отделался царапиной на колене.

Я считаю, что штраф должен быть в разы больше, чем сейчас. Это повысит сознательность водителей и пассажиров. Ведь нужно понять, что цена непристегнутого ремня – это твоя жизнь.

Даша Астафьева, певица

Ты выезжаешь на дорогу, не пристегнув ремень безопасности, или сел за руль в нетрезвом виде – и в первом, и во втором случае ты не владеешь ситуацией. Меня шокировали данные ЦЕДЕМ о том, что 77 % украинских водителей не пристегиваются во время движения. Я считаю это преступлением не только против самого себя, но и против людей, которые тебя окружают на дороге. Ни имидж, ни удобство не стоят человеческой жизни.

Даша Астафьева

Владимир Дантес, певец

Владимир ДантесКогда мне было 16 лет, я ехал на мопеде и меня сбила машина. Тогда я понял, что главное на дороге – безопасность. Позже была ситуация, когда я вел машину и попал в аварию. Со мной были двое пассажиров, мы ехали из Харькова в Киев и приземлились в отбойник. Никто, к счастью, не пострадал благодаря тому, что все были пристегнуты.

Чтобы выработать привычку пристегиваться у других людей, надо начать с себя и своей семьи. У нас с Надей (Надя Дорофеева – жена Владимира Дантеса. –  Ред.) Это первое правило – сел, пристегнулся, только тогда поехал. Я считаю, что пристегиваться в машине должно стать модным.

Читай также: Помятые, но живые: Полякова, Дорофеева и Астафьева призвали украинцев пристегиваться в авто

TAYANNA, певица

Я за рулем 15 лет. Очень долго считала себя супергероем, который будет жить вечно, и ездила, не пристегиваясь. Однажды на перекрестке в мою машину врезался автомобиль. Если бы тогда я была не пристегнута, ударилась бы головой об окно – потеряла сознание или получила сотрясение. И теперь пользуюсь ремнем безопасности – всегда и везде.

Таяна

Александр Педан, телеведущий

Я сел за руль своего автомобиля более 10 лет назад и с того момента всегда использую ремень. Мне нравится чувство безопасности. Также я забочусь о безопасности близких – все, кто садится ко мне в машину, пристегиваются. Это правильно, это must и я бы хотел, чтобы это стало модным.

Александр Педан

У меня недавно друг попал в аварию – из-за гололеда не справился с управлением и его выбросило в кювет. Все обошлось, он был пристегнут и подушки сработали, благодаря этому он остался цел и невредим.

Это же так просто – пристегнуться! И эту привычку можно выработать очень быстро. У меня это доведено до автоматизма, я даже не замечаю и делаю это за долю секунды. Я считаю, что надо быть ответственным по отношению к своей жизни и жизни других людей. Кому ты пытаешься что-то доказать? Что ты такой крутой и фартовый? Это ребячество! Неоправданное и глупое. Доказывать свою крутость надо правильными поступками.

Michelle Andrade, певица

Я родилась в Боливии и жила там до 13 лет. У нас детям чуть ли не с рождения рассказывают про «Дорогу смерти», соединяющая столицу Ла-Пас с городом Коройко. «Дорога смерти» в основном однополосная, без ограждений, часть ее проходит над пропастью в несколько сотен метров. Ежегодно здесь гибнет около 300 человек. Обычно это водители, пассажиры и любители экстремальной езды на велосипедах, которые в нужный момент не смогли затормозить на повороте и сорвались в пропасть. Мы с семьей часто ездили по этой дороге в джунгли. Папа каждый раз рассказывал страшные истории и акцентировал на том, как важно быть внимательным и осторожным.

Пока я еще не вожу машину, но когда получу права, буду очень серьезно относиться к правилам безопасности. В этом смысле для меня пример - моя тетя. После небольшого дорожного инцидента, в который она однажды попала, в ее автомобиле пристегивают даже собак.

Мишель Андраде

* Центр демократии и верховенства права (ЦЕДЕМ) - аналитически-адвокационного центр, работающий в общественном секторе Украины с 2005 года, направляя свои усилия на развитие независимых СМИ, поддержку общественных платформ и движений, а также построение правового государства в Украине.

Сервисы

Календарь прививок

Индивидуальный график прививок для малыша

Рассчитать

Календарь беременности

Все что ты хотела знать о беременности

Рассчитать

Таблица прикорма

Узнай как правильно вводить прикорм

Посмотреть

Новое на сайте

Мамарика родила первенца. Первое фото из роддома

57-летний Борис Джонсон станет отцом седьмого ребенка

Comic Con Ukraine дарит шанс покорить мировую косплей-сцену на World Cosplay Summit

Перший в Україні табір гуманної педагогіки ЗОРЕЛОВИ зустрів своїх перших гостей

Диктор в киевском метро впервые закашлялся: перформанс ко Дню борьбы с раком легкого (видео)

Топ-10 летних опасностей для ребенка на даче и пикнике